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説明には書いてありませんがなんとスタートアクション付きです。 非常にいい買い物をしました。

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ＨＯＮＤＡの125ｃｃスクーターに取り付けました。 ＣＤＩの＋とアースから電源を取り、初めインジェクションコイルへ行っているケーブルにパルス線を繋ぎましたが反応がありませんでした。 パルスジェネレーターからＣＤＩに来ているケーブルに繋ぐとエンジン回転を検出できました。 ケーブルが抜けたというレビューがありましたので、ケーブルは引っ張らないようにやさしく作業を行い配線完了です。 ただ1300ｒｐｍを下回ると回転表示が２倍になり1300ｒｐｍを超えると正値を表示します。まあこのスクーターのアイドリング標準値は1600ｒｐｍ±100ｒｐｍなので暖機が終われば問題ありませんが。 電圧表示もあり便利な表示器です。コストパフォーマンスは高いと思います。

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取説が写真付、配線図等もわかりやすく、簡単に付きました。 電源を入れると針が振れて格好いい！ LEDがチョット明る過ぎかな？ でも、総合的に大満足！です。

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中華製ＡＴＣに取り付けました。 やっぱりタコメーターが無いと駄目ですね。

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６Ｖ車なので、武川製、機械式タコメーターを装着しましたが キャブレターの調整等で、回転数が分かるので便利です ホワイトパネルで、ちょっとレーシーな感じがお気に入りです [受注番号]215013-20130126-0424713114

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ノーマルでタコメーターが付いていない車種の場合、ワイヤーケーブルで回転数を取り出す事が難しいので、電気式タコメーターが手軽です。こちらの製品は白い文字盤に赤い指針と、とてもレーシーなイメージですが配線は+と-の2本の他にイグニッションコイルからのパスル線1本と、合計たったの3本で完結します。取り説も丁寧で、機械が苦手な方でも簡単に（でも工具は必要ですが）取り付けられます。そして何と言っても常時エンジンの回転が手に取るようにわかるのはイイですね。デジタル式のコンビ物も考えましたが、クラシカルなアナログ方式が一番スタイリッシュでカッコいいと思い、このメーターにしました。大満足です！

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どうやっても動作しない！ 電機屋さんにみてもらったけど駄目だった。不良品だった！

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DR-Z50でサーキットを走っている息子の車両に装着。 回転数がきれいに出ます。さすがロガーを謳うだけあります。 ストレートエンドの回転数が分かりスプロケの選定、キャブセットもできそうです。

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愛車の125ccアメリカンバイクに装着。夜間でも見やすいし、レスポンスも問題無いです。オーソドックスなデザインも愛車の純正メーターとマッチしていて気に入りました。